Mô hình trực thăng Bell Boeing V22 Osprey

Bell Boeing V-22 Osprey là một loại máy bay quân sự cánh quạt nghiêng đa nhiệm vụ của Hoa Kỳ với cả khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng ( VTOL ) và khả năng cất cánh và hạ cánh ngắn ( STOL ). Nó được thiết kế để kết hợp chức năng của một máy bay trực thăng thông thường với hiệu suất hành trình tầm xa, tốc độ cao của một máy bay cánh quạt .

Năm 1980, sự thất bại của Chiến dịch Eagle Claw (trong cuộc khủng hoảng con tin ở Iran ) đã nhấn mạnh rằng có những vai trò quân sự mà cả máy bay trực thăng thông thường và máy bay vận tải cánh cố định đều không phù hợp. Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DoD) đã khởi xướng chương trình phát triển máy bay vận tải sáng tạo với khả năng bay tầm xa, tốc độ cao và cất cánh thẳng đứng, và chương trình Thử nghiệm cất/hạ cánh thẳng đứng liên hợp (JVX) đã chính thức được triển khai. bắt đầu vào năm 1981. Sự hợp tác giữa Bell Helicopter và Boeing Helicopters đã được trao một hợp đồng phát triển vào năm 1983 cho máy bay cánh quạt nghiêng V-22. Nhóm Bell Boeing cùng nhau sản xuất máy bay. ^[3]V-22 bay lần đầu tiên vào năm 1989 và bắt đầu bay thử nghiệm và thay đổi thiết kế; sự phức tạp và khó khăn khi trở thành cánh quạt nghiêng đầu tiên cho nghĩa vụ quân sự đã dẫn đến nhiều năm phát triển.

Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (USMC) bắt đầu huấn luyện phi hành đoàn cho MV-22B Osprey vào năm 2000 và đưa vào sử dụng năm 2007; nó bổ sung và sau đó thay thế Boeing Vertol CH-46 Sea Knights của họ . Không quân Hoa Kỳ (USAF) đã đưa vào sử dụng phiên bản động cơ cánh quạt nghiêng CV-22B vào năm 2009. Kể từ khi được đưa vào phục vụ trong Lực lượng Không quân và Thủy quân lục chiến, Osprey đã được triển khai trong các chiến dịch vận tải và sơ tán quân sự ở Iraq, Afghanistan, Libya , và Cô-oét. Hải quân Hoa Kỳ đã lên kế hoạch sử dụng CMV-22B cho các nhiệm vụ vận chuyển trên tàu sân bay bắt đầu từ năm 2021. ^{[ cần cập nhật ]}